安徽：县县通高速，畅通县域振兴路

　　芜黄高速全线第一长隧道——桃花潭隧道。

　　57个县全部迈入“高速时代”

　　芜黄高速通车后，旌德县格瑞蔬菜专业合作社理事长陈北春满心欢喜。他告诉记者，企业每年都要从芜湖和合肥采购大量的包装材料，还要带货参加周边大城市的展销会。过去产品销售要从省道绕行上高速，现在出城就能进入高速通道，可以节约1个小时的时间。过几天到合肥参加绿色食品博览会，就可以从家门口上高速去参加展会了。

　　作为我省“县县通高速”工程的收官之作，芜黄高速于12月16日正式建成通车，意味着安徽最后两个不通高速的县——泾县、旌德正式迈入“高速时代”，安徽实现“县县通高速”。

　　“芜黄高速通车后，安徽省高速公路通车里程突破5000公里大关，‘五纵十横’主骨架加速形成，基本形成内联外通、四通八达的高速公路网络，安徽发展的骨架将更有力、血脉更畅通、动力更澎湃。”省交通运输厅一级巡视员章后忠表示，固蚌高速与即将建设的徐州至宿州高速、宿州至固镇高速共同形成徐州至合肥的第二通道，芜黄高速、池祁高速也将形成皖南地区与沿江地区之间新的运输通道，从而进一步拉近我省与沪苏浙地区的空间距离，加快实现长三角交通运输一体化发展，有力带动经济社会同频共振发展。

　　作为“我为群众办实事”第一批省级重点民生项目之一，“县县通高速”是群众关注的民生大事。芜黄高速通车后，全省57个县(含县级市)全部迈入“高速时代”，群众出行获得感将显著增强。

　　省交控集团党委书记、董事长项小龙介绍，今年我省大力实施“县县通高速”攻坚行动。7月1日，固镇至蚌埠高速通车，固镇县结束不通高速公路的历史，从固镇前往蚌埠的时间缩短一半;9月28日，池祁高速池州至石台段建成通车，石台县迎来首条高速公路，石台群众到池州从原来的1个小时缩短到半个小时;12月16日，芜黄高速正式通车，旌德、泾县两县迈入“高速时代”，从芜湖市区开车到黄山市黄山区谭家桥，时间节约近1个小时。

　　“扩容和加密是当前高速公路建设重点，芜黄高速建成，畅通皖南地区高速主通道，进一步提升高速路网密度，加强县域间连通，有效提升皖南国际旅游示范区通达性，促进当地交旅融合发展。”安徽省交通规划设计总院规划分院副院长陈敏认为。

　　为“土货出乡”插上翅膀

　　石台县是一个“九山半水半分田”的山区县，交通设施薄弱是制约山区发展的坎。池祁高速公路开通将该县带入高速时代。两个多月以来，当地“高速效应”迅速显现。“高速开通后，今年国庆假期，全县共接待游客37.86万人次，同比增长66.84%，实现旅游总收入3亿余元，同比增长64.78%。”石台县委副书记、县长靳武欣喜地介绍，高速公路缩短了农产品的运输时间，保障了农产品的新鲜度，当地生产的富硒农产品热销长三角，农产品销售量增长35%。

　　芜黄高速的开通，在为沿线提供便捷出行条件的同时，也为当地乡村振兴注入新的发展活力。

　　陈长红是旌德县俞村镇杨墅村的脱贫户，这几年通过发展养殖业脱贫致富，成为村里的致富带头人。如今其养殖规模发展到肉牛100余头、土猪200余头。

　　“高速终于通车了，我的新鲜黄牛肉能够更快运输到中转站芜湖，然后更快地运输到广东客户手中，再也不怕时间长不新鲜了。”陈长红高兴地说，企业生产的牛肉、猪肉等产品之前通过冷链运输，由于不通高速，运输成本高，时效也没保障。芜黄高速通车后提升了运送速度，有助于打通牛肉、猪肉的销路，为“土货”插上翅膀，给农业企业发展带来极大便利。

　　“以前接待外地客商，第一个问题就会被问到有没有通高速，多少有些尴尬。”旌德县乡村振兴局办公室主任陈园说，现在旌德终于通高速公路了，相信以后会有更多企业被招引过来。当地将进一步抓好交通重点工程建设，加快道路提档升级，依托交通区位优势等资源要素，助推全县乡村振兴跑出“加速度”。

　　章后忠表示，“县县通高速”项目建成使当地交通环境快速迭代，实现了“时空收缩”效应，地理上的优劣势被快速弥合，物流、人流、信息流正在更广泛的范围内自由流动，给这些地区带去了人气、财气和福气。

　　好风景可望带来“好钱景”

　　泾县榔桥镇大庄村的吕长贵开了一家农家乐，就在泾县南高速口旁边。看到高速开通后门前车水马龙，他满心欢喜。

　　“我这旁边靠近皖南川藏线、宣纸文化园等景点，以前顾客以本地人为主，一些外地游客反映交通不便，要绕行国道。现在高速开通了，我守着高速口，生意不愁了!”吕长贵告诉记者，现在农家乐共有2间客房，11张桌子，年收入20万元，高速开通了，他打算再扩大3间客房，可以容纳30张桌子，生意会越做越红火。

　　泾县是我省文化旅游大县，全县共有对外开放景区15家，农家乐、民宿近900家，文化旅游经营单位1000多家，从业人员3万多人，形成了桃花潭镇桃花潭村和查济村、汀溪乡大南坑村、蔡村镇月亮湾村、榔桥镇黄田村等乡村旅游集聚区，以自驾探险游为主的“皖南川藏线”泾县段、以乡村休闲体验为主的查济、桃花潭、黄田、中国宣纸文化园等景区成为长三角地区游客的首选地。

　　高速公路是聚拢旅游人气的重要“利器”。以固蚌高速公路为例，开通近半年来，固镇县旅游人气大增。“今年下半年，周边市县通过高速公路自驾游、周末游的旅游人数大幅增加，交通便利推动了文化旅游产业的快速发展。”固镇县县委副书记、县长沈明举说，基于交通优势，固镇县正在打造垓下遗址、谷阳城遗址等文化旅游景点，推进生态游、文化游、休闲游等文化旅游产业发展。

　　在泾县交通运输局副局长萧军看来，泾县旅游资源丰富，虽然是沪苏浙的“后花园”，但长期以来交通一直是短板，离最近的高速公路入口也要40多公里。“芜黄高速建成通车，泾县到芜湖的行车时间由原来的1个多小时缩短至1小时以内，到黄山的行车时间也缩短半小时以上。宣城到泾县的高速公路也正在建设，通车后将形成十字纵横，泾县的交通状况将大大改善，这无疑将使其加快融入全省高速公路网络。”萧军表示，泾县将以皖南交旅融合发展交通强国建设试点为契机，提升交通设施旅游服务品质，加快打造“快进慢游”立体交通体系，促进全域旅游发展。

　　“改善了旅游交通条件，促进泾县全域旅游发展，也将加速泾县旅游资源开发，让好风景拥有‘好钱景’。”在泾县文旅局党组成员、全域旅游服务中心主任张金泉看来，长期以来，泾县没有高速公路在一定程度上制约着旅游发展。芜黄高速建成通车，省内外游客来泾县的交通时间将大大缩短，来泾县的舒适性和便捷性得到提高，泾县旅游接待半径将进一步扩展，打开更广阔的客源市场，促进泾县旅游业驶上快车道。(记者 范克龙 通讯员 吴敏)

　　·短评·

　　打造畅通高效高速网

　　县县通高速成为现实，高速公路通车里程突破5000公里，安徽交通再次迎来标志性节点。

　　高速公路是道路交通的主动脉，对于提升交通的快速通达性，畅通物流大循环，促进区域协调发展具有重要意义。从1991年我省第一条高速公路建成通车，到今天县县通高速，我省高速公路发展实现了历史性跨越，人民群众出行获得感显著增强。一条条民心路、致富路、旅游路、振兴路四通八达，连南接北，加快资源要素流动与汇聚，为沿线经济发展、旅游开发、乡村振兴等提供强劲动力，为我省经济社会发展提供强有力支撑。

　　放眼“十四五”，我省将继续加强高速公路网建设，围绕贯通、加密、扩容为重点，大幅提升高速公路主通道通行能力，加快路网优化与互联互通，进一步提升路网密度，让县城以及重要市镇更快连接高速公路，加快建成“五纵十横”高速公路网，确保高速路网覆盖更加广泛、联通更加高效，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。